模具百科
汽车模具设计要点
作者: 海川模塑
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发布时间：2019-12-16
汽车工业快速发展的背后是汽车模具制造业的发展。特别是近年来，世界汽车模具制造业的发展日新月异，汽车行业对模具的需求也在增长。在汽车的制造过程中，大约需要500个汽车塑料模具，包括汽车门模具，汽车保险杠模具，汽车灯模具，手套箱模具，中央通道模具，正负仪表板模具以及其他大型汽车零件模具。 ，以及精密汽车零件模具，例如各种类型的水箱连接器。可以说，汽车塑料成型在汽车模具制造中所占比例最大，其重要性不言而喻。
大型汽车保险杠成型设计
汽车保险杠是汽车最重要的外观部件之一。它不仅具有足够的强度和刚度，而且在碰撞事故中起到缓冲作用，保护车身，追求与车身形状的和谐统一。为了实现这些目标，当前的汽车保险杠由塑料制成，通常被称为塑料保险杠。
本文所述的汽车前保险杠的形状类似于马鞍形。材质为PP + EPDM-T20，收缩率为0.95％。其中，PP是保险杠的主要材料。 EPDM可以提高保险范围的弹性。 T20是指添加20％滑石粉以提高杆套的刚性。
汽车保险杠成型的特点是：
1，形状复杂，尺寸大，壁厚相对较小，属于大型薄壁塑料件。
2，许多K / O，S / O，肋骨和较大的熔体流动阻力。
3，汽车保险杠成型件内侧有三个倒扣，每个地方的横向芯拉都相当困难。
结论如下：
1，采用内部分模技术，确保塑料件外观。
2，本汽车保险杠成型件采用“复合斜顶”二次抽芯结构，解决了复杂零件横向抽芯的问题。
3，采用八点针阀式顺序阀热流道浇铸系统，解决了大型薄壁塑料件的熔融填充问题。
4，采用液压作为脱模系统的动力，解决了塑料件脱模力大，推块难以复位的问题。
大型自动门模具设计
车门板是汽车内饰件的重要组成部分。它位于车门的内侧，并具有前后，左右两点。根据汽车系统的不同，通常有两扇或四扇门。这些部分统称为门板系列。
本文所述的汽车门模具显示了汽车的左右门板部件。材料是PP + EPDM。收缩率一般为1.011。 EPDM是乙烯，丙烯和少量非共轭二烯的共聚物。它是一种丙烯橡胶，由化学稳定的饱和烃组成，仅在侧链上具有不饱和双键。因此，其在耐臭氧性，耐热性，耐候性方面优异，并且可以提高门板的弹性。
门板是一个外观件，外部尺寸为：880 * 670.4 * 105.6mm。其结构特点如下：
1，对外表面的要求很高，不允许有斑点，浇口痕迹，并且不允许出现缩孔，焊接痕迹和飞边等缺陷。
2，门板为皮革状，脱模斜度至少为5°。
3，门板曲面光滑度高，形状结构复杂，分型线复杂，倒扣很多。塑料部件的内侧和外侧有11个倒扣，这使得脱模困难。
讨论：
该自动门模具采用“推杆+斜推块+推块+氮气弹簧”引入的脱模系统和“直通水管+斜水管+水井”的温度控制系统。
温度控制系统在汽车零件模具的设计中非常重要，它对塑料零件的成型周期和成型质量有很大的影响。合理的温度控制对塑料零件的质量和缩短成型周期具有深远的影响。在设计大型汽车模具制造冷却系统时，应注意以下两点：
1、3米原则。冷却水道的总长度不得超过3M。如果超过3M，冷却效果会很差。必须避免开模后冷却水没有流走的情况。此外，单个冷却通道的长度必须考虑到钻头的长度，孔太深，钻头的长度不够，否则将无法完成钻孔。大型汽车零部件模具的直通冷却管直径通常为15mm。如果门板注射模具的固定模式冷却水通道与塑料部件的形状一起设计，则应设计成在两端钻孔。
2，手掌效果。大型汽车塑料模具的设计水路设计，并安排水路向一个方向流动。间隔像掌一样排列，水路之间的距离控制在50-60mm之间。
汽车零部件模具温度控制系统主要由以下两种组合组成：
1，立式直通水管+倾斜水管+隔垫式井；
2，垂直水管+隔垫井+斜水管。
大型汽车灯模具设计
大灯灯壳（也称为灯体）是安装前大灯底座和汽车线束的一部分。它属于内部功能部件，是具有多种装配尺寸的外观部件，对灯座的灯座精度要求较高，安装线束的插槽尺寸要求高。
本文所述的汽车灯模具显示是前照灯灯罩部分的一部分，材料为PP + TD20，其中PP（聚丙烯）为灯罩盖的底部，TD20表示将20％的滑石粉添加到材料中提高灯壳的刚性。该部分不是外观部分，而是内部功能。塑料零件的平均壁厚为3.00mm，塑料零件的最大尺寸为320.9 * 228.4 * 344.3mm。塑料零件的特性如下：
1，塑料零件表面不允许有斑点，并且不允许有缩孔，焊接痕迹和飞边等缺陷。
2，塑料零件是内部功能零件，其灯头孔，后盖孔具有多种装配尺寸和高精度。
3，塑料件形状复杂，分型面复杂。
4，塑料件外侧有两个倒扣，分型面复杂。
5，左右灯壳不对称，除了灯头的孔口不对称。
由于汽车灯模具是大型模具，并且分型面复杂，因此成型部件和模板采用一体结构，即固定模具A板是固定模具成型部，移动模具B是移动模具成型部。这种结构的优点是结构紧凑，强度高，刚度好，模具体积小，并且避免了诸如打开框架，布置框架和制造倒角的繁琐过程。
因为塑料零件是PP + TD30，而没有出现零件，所以固定和活动模具钢可以是P20或718。
由于推动器位于活动模具侧，因此在打开模具后，塑料部件必须保留在活动模具侧。由于塑料零件的形状复杂，打开模具后，塑料零件可能会粘在固定的模具上。因此，在设计自动灯模具时，有必要防止模具固定现象的发生。具体措施是，在可动模具侧设计加强筋和反向扣紧图案，使其与塑料部件中具有强按压力的区域相对应。如果仍然固定，则在推杆上设计一个带扣，以使注射部分保持在移动的模具侧。
设计人员应注意灯座的设计。 灯孔的左右是平移关系，不是镜面关系。 这是Lampl模具设计者容易犯的错误之一。 注意灯孔的尺寸精度。 拔模角必须在0.5°以内，否则会影响灯座的组装。 灯壳的塑料零件有很多肋，BOSS柱也很多。 有许多固定的，可移动的用于注塑模具的模具插件和推管。 固定和可移动的模具嵌件应与蘑菇头一起放置以倾斜。 尽可能从正面拧紧螺钉，并且胶合区域镀铜。
在其他方面，模制零件的设计应注意插入角度。 在汽车模具的设计中，为了提高模具的寿命并避免塑料零件的插入位置，所有插入位置均设计为7度以上。